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《寧記》溪湖清燉羊肉爐(葷)(1200g/份，共三份)

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進口車大軍壓境，壓縮國產車生存空間，車商龍頭和泰汽車總經理蘇純興昨日表示，這幾年進口車市占飆高，有很大動能來自雙B車款連發，不過「能進來的車都進來了」，成長高峰過去了，市占率將維持在4成附近。



和泰每月一車 搶占版圖新台幣匯率走強，加上各車商大量導入進口新車，挾配備及售價優勢，進口車去年市占率上升到39.6％後，今年10月底來到41.1％，這讓國產車吃足苦頭，各車廠策略轉彎，強化進口車陣容，維持市場版圖不墜。和泰車昨日發表全新頂級房車第五代Lexus LS，主打3.5升雙渦輪引擎以及複合動力，爭取後座買家，這已經是和泰車下半年以來，繼CT200h改款車型、NX小改款後的第3款車，下周還有限量版的限量IS 300鉑黑車型，每月一車的密集度，相當罕見。雙B門檻下調 領頭衝量蘇純興表示，進口車衝高，雙B有很強的領頭作用，過去幾年雙B除將入手門檻下調，更重要的是導入小型車，這讓過去買不下進口車或沒車可買的車主，從國產車陣營投奔進口車，尤其休旅車，造就大型房車式微。蘇純興表示，不過隨著各車廠「能進來的車都進來了」，新車效應下滑，預料進口車的成長高峰過去了，接下來要像過去幾年大幅成長的可能性不在，當成長高峰過去了，市場會比較理性，與國產車將維持在4比6。以LEXUS為例，在新車連發後，明年得到下半年才有新車，主力車款大概就是較平價的NX200，不過礙於日本原廠供貨不及，接單稍稍受限，預估明年全品牌新車銷售1.6萬輛、維持與今年火力相當的銷售目標。車廠調整生產 因應變化和泰車預估，LS是日系品牌對抗德系豪華車的重要指標，競爭對手包括賓士的S-Class及BMW的大七，每年應有銷售千台實力，且隨產品升級，不再侷限過去的後座賣家，甚至一些習慣自己開的大老闆，都是可開發客群。蘇純興認為，這一、兩年比較辛苦的國產車，應該有機會喘息，但得配合原廠腳步調整生產計畫；如果沒把握時機，或有大型車廠如馬自達，轉型成為全進口車商，到時候進口車市占率就有可能朝過半挺進。(中國時報)

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